Pneu pliable courants de Foucault avant évolution 65-622 tle noir

LA RÉVOLUTION POUR LE VTTAE. Notre premier véritable spécialiste du VTTAE pour le All Mountain et l'Enduro. Il permet également une conduite en montée sans compromis, peut gérer de fortes accélérations, ainsi qu'une conduite technique sur les sentiers. Son aspect massif est dû aux crampons stables, à plus de caoutchouc et aux grandes largeurs. - Profil inspiré du motocross avec des crampons massifs et stables, tant au centre que sur la zone des épaules, pour une maniabilité fiable - Rainures en V courtes au centre et des crampons aux épaules pour une conduite directe et précise - Conception spécialement adaptée pour la roue avant et arrière (Avant et Arrière). Pour : - Une adhérence fiable dans les virages, combinée à une traction de freinage élevée. - Une bonne transmission des corrections de direction grâce aux longues arêtes d'adhérence, même lorsqu'il y a peu de poids sur la roue avant en montée. Le résultat : un sous-virage moins/contrôlable. Arrière : - Traction maximale d'entraînement et de freinage grâce à des crampons solides, qui transfèrent suffisamment de puissance au sol, même dans les montées raides. - Longue durée de vie grâce aux crampons centraux de grand volume La révolution pour les VTTAE Notre premier véritable spécialiste du VTTAE pour le All Mountain et l'Enduro. Conçu pour des performances inconditionnelles, même en montée, avec des accélérations puissantes et une conduite technique en trail. L'aspect robuste se caractérise par des blocs stables, du caoutchouc supplémentaire et des profils larges pour une adhérence et une durabilité maximales. Conception de bande de roulement inspirée du motocross avec des crampons solides et stables au centre et sur les épaules pour une maniabilité fiable. Rainures en V courtes au centre et sur les blocs latéraux pour une réponse de direction directe et précise. Spécialement réglé pour une utilisation sur les roues avant et arrière afin d'améliorer les performances globales. AVANT : Adhérence fiable dans les virages combinée à une traction de freinage élevée. Excellente transmission des corrections de direction via de longues arêtes d'adhérence, même avec moins de poids sur la roue avant lors des montées. Le résultat : plus de contrôle sur le sous-virage. ARRIÈRE : Traction de traction et de freinage maximale grâce à des blocs massifs qui transfèrent efficacement la puissance au sol, même dans les montées raides. Dureté et longue durée de vie grâce aux gros plots centraux. Plus d’informations : composition ADDIX.