Schwalbe interno tubo sv7e aerothan 54 62-406 ib 40mm

Unico nel suo genere, leggero ed estremamente stabile: la rivoluzione del nastro interno fatto di Aerothan Il nuovo rivoluzionario tubo interno di Schwalbe realizzato in aerothan raggiunge valori migliori senza precedenti nel campo di elasticità, peso e resistenza alle perdite - e lo fa interamente senza gomma. Per bici da corsa, MTB e bici da trekking. 100 grammi in meno di peso sulla bici da corsa, resistenza alle perdite per ciclisti tournici estremi o pressione dei pneumatici attorno a una barra su una mountain bike senza aumentare il rischio di perde: ciò che sembra allettante è ora realtà grazie al nuovo poliuretano termoplastico chiamato Aerothan. Con il tubo Aerothan, i ciclisti e i turisti possono spingere più che mai i confini delle loro possibilità. I tubi aerothan sono molto più robusti e più resistenti dei tubi interni butil, lattice o altri plastiche. Il tubo trasparente arothan che pesa solo 41 grammi è completamente innovativo: per più di cinque anni abbiamo perfezionato il materiale in collaborazione con BASF ai più piccoli dettagli e migliorato innovativo. Questo è l'unico modo in cui potremmo combinare le apparenti contraddizioni del peso minimo e della massima resistenza alle perdite, afferma Felix Schäfermeier, Product Manager Schwalbe. Il risultato supera tutte le nostre aspettative! Il materiale, un poliuretano in poliestere termoplastico, colpisce con le sue eccellenti proprietà fisiche: alta resilienza, resistenza alla trazione unica, smorzamento eccellente, resistenza al calore estrema e massima resistenza all'usura. E ovviamente anche i tubi Aerothan sono riciclabili. Aerothan Tube: il nuovo punto di riferimento per basso peso e resistenza alle perdite Gli effetti di queste proprietà nel tubo Aerothan sono dimostrati in modo impressionante dai test di confronto con altri modelli. Il test dello stantuffo simula la penetrazione di un piccolo oggetto, come granulato. Questo è esattamente ciò che provoca in pratica molti pneumatici piatti. Qui Aerothan regge il doppio di altri materiali: 47 Newton è necessario per perforare il tubo Aerothan - più del doppio rispetto ad altri materiali. Anche nel test del morso di serpente con una ghigliottina, il nuovo tubo interno di Schwalbe può gestire altezze di caduta considerevolmente più grandi rispetto a tute interne di butyl, lattice o altri. Anche la sua resistenza al calore è eccellente: è stata testata a temperature di oltre 150 ° C a 78 km / h in un processo appositamente sviluppato. Quando si tratta di peso, Aerothan con il suo peso basso, da 41 grammi per le bici da corsa a 61 grammi per tutti i conducenti a corone fino a 81 grammi per MTB. Nel test di resistenza al rotolamento, i risultati corrispondono ai tradizionali tubi interni in lattice veloce e sistemi tubeless. La straordinaria stabilità dimensionale del materiale offre ancora più vantaggi. Aerothan all'interno delle gomme non scoppia all'improvviso, ma l'aria fugge lentamente con un difetto. Anche con una pressione dell'aria estremamente bassa, la forma e la stabilità della guida sono meno probabili pneumatici che perdono o burping. E: il gruppo è molto più semplice: il tubo interno non scivola e non può essere intrappolato. Esperienza di guida incomparabile "Nonostante l'elevata tensione della superficie, la funzione di ripristino è eccellente e garantisce un'esperienza di guida dinamica e allo stesso tempo dinamica che non ho mai sperimentato prima", afferma Felix Schäfermeier, egli stesso un ex pilota professionale, sull'esperienza di guida incomparabile. Il tubo interno si chiude in modo così liscio e strettamente sul pneumatico, come se ne facesse parte. Come tutti i prodotti Schwalbe, il nuovo tubo interno non è solo realizzato in laboratorio, ma anche da migliaia di unità di test perfezionate. I ciclisti, i triatleti, i mountain bike della Coppa del Mondo e i ciclisti mondiali hanno fornito preziosi feedback per gli sviluppatori. Tra cui Patrick Lange, campione mondiale di Ironman Hawaii 2017 e 2018. La sua conclusione: Aerothan è la mia prima scelta. Da un lato perché, rispetto alle gomme interne convenzionali, possono essere salvati 100 grammi per set di pneumatici. D'altra parte, sono entusiasta della resistenza al rotazione inferiore: la differenza è particolarmente evidente quando accelera. " Caratteristiche:

Coprite costantemente fino alla valvola - circa il 40% più leggero di uno pneumatico per extralight schwalbe comparabile

Protezione per le perdite raffinata: il materiale impedisce improvvisamente la perdita d'aria

Resistenza al rolling minima - Dinamica di guida massima

Heat Extreme -Resistente - Approvato per i freni a cerchione

Comportamento di guida stabile - Anche con bassa pressione dell'aria

Assemblaggio semplice - Senza scorrere o intrappolato

100% riciclabile