Schwalbe bannenzegen Tube sv16e Aerrothan 28 35-622 IB 40mm

De Revolutionäre neien banneschten Zéier vu Schalser gemaach aus Hônaner Réckachtungen unpresstesch Topptrakt am Feld vun der Estilbuch - Fir Races, Mtbs an Trekking Vëloen.

• Aerrothan plus bannenzegen Tube mat méi grousse Wandstécker
• D'selwecht niddereg Rolling Resistenz als Standard Aerothan Interieur Réier
• 80% besser Leckschutz
• 20% méi Schutz géint Schlaangebissen
• 40% méi Gewiicht
• Setzt nei Standarden an all Respekt
• Ongeféier 40% méi hell wéi e vergläichbare Schwalbe Extrlight Bouse Tube vum Thyl
• Extrem niddregen rullend Resistenz beim Tubeless Niveau
• Erhéije Schutz géint déi dank dem héije Leak Resistenz dankbar
• Komplett recycléierbar, aus 100% Thermoplastesch Polyurethane gemaach (TPU) (inklusiv)
• Extrem einfach a kleng Formatabel ze versammelen
• Verfügbar fir Kies a Racing Vëloen, MTBS oder All-Ronn Benotzung
• Artikel Nummer: 10400423
• Ean: 40264958140411
• Marken: Balbe
• Modell: SV16
• Valiency Type: Presta (Sklaverand / Franséisch)
• Kompatibel Pneu: 28 "
• Bandséierel
• Bannen oder Pneu: Innen Tube
• (Etro) Pneuegréisst
• 35 - 66
• 23 - 66
• 30 - 66
• 28 - 66
• Faarf: Wäiss transparent

Offartell a senger Aart, liicht & extrem stabil: den banneschten Krunns Revolutioun vun engem Heimesche gestallt

De Revolutionäre neien banneschten Zéier vu Schalser gemaach aus Hônaner Réckachtungen unpresstesch Topptrakt am Feld vun der Estilbuch - Fir Races, Mtbs an Trekking Vëloen.

100 Gramm manner Gewiicht op der Racing Bike, Leak Resistenz fir extrem tyclists oder Pneuung Drock ronderëm eng Bar op engem Biergbuch ouni Riskopladhan. Mat der Hievograf Téier, Vëlosler an Touristen kënnen d'Grenze vun hirem Méiglechkeeten méi wäit wéi jeem geet. Aerrothan Tuben si vill méi robust a méi resistent wéi Thyyl, Latex oder aner Plastiksteinungen.

Den transparent Hatraghan-Tube, deen giddde 41 Joer grouegend Innen: fir méi wéi fënnef Joer verspreet mir Zil an der Zesummenizéieren mat de Macycling an Verbesseréiert Aklang. Dëst ass deen eenzege Wee wéi mir déi offensichtlech Kontraktioune vum Mindestgewiicht a Maximum Resistenzversuergung kombinéiere kënnen, seet de Felrix Brastemier, Schalmembere Produkt Manager.

D'Resultat méi héich sinn all eis Erwaardungen! D'Persoun, deen eng triemotrifun Poleem Suckshaiser, duerchgefouert, duerchgefouert, duerchmaacht erënneremeimme, an einfach Däffe gespaant an extrem Verkleefung, extrem geschmaacht. Hutt natierlech an de 50oten Opfer och verwäertbar.

Aerothan Rouer: Den neie Benchmark fir niddereg Gewiicht a Leak Resistenz

D'Auswierkunge vun dësen Eegeschafte am Aerothan Tube sinn impressionnant vum Verglach Tester mat anere Modeller bewisen. De Plunner Test simuléiert d'Pénétratioun vun engem klengen Objet, sou wéi Granulat. Dëst ass genau dat wat vill flaach Pneuen an der Praxis verursaacht. Hei huet den Aerrothan zweemol esou laang wéi aner Materialien: 47 Newton ass gebraucht fir den Aerrothan Rouer ze duerchbriechen - méi wéi duebel sou vill wéi mat anere Materialien. Och beim Schlaangebitt ass mat enger Guillotin, den neien banneschten Réierbe vu Schalbe handelt méi grouss wéi der Hierscht, laterzucken. Seng Higerieë ass och exzellent: Deelt vu méi wéi 150 £ vu 78 km / H сри gouf net prächteg.

Wann et drëms wëllkomm, aerothan mat sengem nidderegen Gewiicht, vun 41 Gramm fir Vëlo fir 61 Gramm fir all -risteschen Treiber bis zu 81 Gramm. An der Rullofstroossestrukturstest gëtt d'Resultater entspriechend sech op déi traditionell schnell letx Interieur an éierbar Systemer.

Wat aussergewéinlech dimaresch Stabilitéit vun der Material bitt méi Virdeeler. Aerothan bannenzeg Pneuen brécht net op eemol, awer d'Loft ass lues mat engem Defekt. Mam Taux ass et och extremen Loftdrock, d'Form an d'Stabilitéit vum Fahrt bleiwen stabil. Dëst bedeit datt leckeg Pneuen oder brennt manner Chance. An: D'Versammlung ass vill méi einfach: Den banneschten Rouer ass net rutscht an kann net agespaart ginn.

Onkomparabel Fuerschungserfahrung

"Trotz der grousser Uewerfläch, den zréckfallet Ufro ass exzellent Dreck an op d'selwechter Féierung, och unlippene Fahrplanzen déi ech schonns erlieft hunn, kënnen ech schonn ni erlieft hunn, datt ech nach ee fréier fuerlererfahrung hunn," heescht un déi onmolverälleg Experienz, iwwer d'Felaxiserfahrung, datt ech nach nieft fiddendem Erfréier erliicht hunn, da bedeit déi onschëlleg Erliefnes, déi ech ee fréiere Reider droen, trotzdem eng héich Uewerfläch, den zrécksetzen d'Zich ass exzellent Drecksrëschung, iwwersichteg Fahrplanzung, iwwerdeems bise fuert, datt de Felaxemblikt an ausléisen Fahrterfahrung hunn. "Sant Dir 3. Felaxwäsch, fir de selwechte Felix Preangik an Crélace Kuermung, iwwerdeems ech dem Felaxiserfahrung hunn, kënnen ech virun allem féierend Erfahrung un déi onheemlech cremin Den banneschten Réier mécht esou gutt an enk um Pneu ze zou, wéi wann et en Deel dovun ass.

Wéi och all Schalbe Produkter, den neien Burger gëtt net nëmmen am Laboratoire gemaach, awer och aus Dausende vum Testfahrt perfektionéiert. Mat deene Gewerk läit den Treath Bletlades, Weltmeeschterschaftskrupp Bicerien an der Weltzokriccärel, déi Dir wäertvoll Feedback ginn.

Mat Hëllef vum Patrick Langel, Ironman Hawaii Weltmeeschter Champion 2017 an 2018. Seng Konklusioun: Aerothan ass meng éischt Wiel. Enger fräi Fall ka wéinst konventionell banneschten Pneuen, déi 100 Gramm bëschen Pneier sinn.